近日，由聯(lián)投湖北路橋承建的京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目31.88公里瀝青路面實(shí)現(xiàn)全線貫通，湖北日?qǐng)?bào)對(duì)此進(jìn)行報(bào)道，以下是報(bào)道全文：

12月20日，隨著最后一段SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層完成攤鋪壓實(shí)，由聯(lián)投湖北路橋承建的京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目31.88公里瀝青路面實(shí)現(xiàn)全線貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的落地，不僅為京港澳高速改擴(kuò)建項(xiàng)目年底建成通車筑牢核心根基，更標(biāo)志著這條國(guó)家南北交通大動(dòng)脈的提檔升級(jí)取得突破性進(jìn)展，將為沿線高質(zhì)量發(fā)展注入全新動(dòng)能。

作為湖北省規(guī)模最大、投資最高的高速改擴(kuò)建項(xiàng)目重要組成部分，京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目起于大悟縣九里關(guān)，止于大悟縣城區(qū)，全長(zhǎng) 31.88千米。項(xiàng)目在原雙向4車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100千米、路基寬 26米的基礎(chǔ)上，采用兩側(cè)直接拼寬方案改建，完工后將升級(jí)為雙向8車道、設(shè)計(jì)時(shí)速120千米、路基寬41.5米，通行能力直接翻倍，將進(jìn)一步完善湖北“九縱五橫四環(huán)”高速網(wǎng)布局。

項(xiàng)目自2022年4月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，便面臨多重考驗(yàn)：新冠疫情管控、施工沿線叢林茂密，通信、水電、燃?xì)?、光纜等管線錯(cuò)綜復(fù)雜；老路改造線路長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)物密集，需同步保障既有高速通行安全，導(dǎo)致交通導(dǎo)改頻繁、左右穿插作業(yè)難度大；特殊路基處理、新老構(gòu)筑物拼接等技術(shù)難題亟待攻克。面對(duì)工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高的挑戰(zhàn)，全體建設(shè)者科學(xué)統(tǒng)籌、精心部署，以“攻堅(jiān)沖刺”的勁頭推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)—通過(guò)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，對(duì)原材料質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)、攤鋪溫度、碾壓工藝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施全流程管控，確保路面平整度、壓實(shí)度、厚度等指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)規(guī)范；同時(shí)將安全生產(chǎn)貫穿始終，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理與風(fēng)險(xiǎn)防控，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)安全平穩(wěn)推進(jìn)，全力打造經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的品質(zhì)工程。

此次瀝青路面全線貫通，意味著1標(biāo)段主體工程基本完工，項(xiàng)目正式轉(zhuǎn)入交安設(shè)施安裝、標(biāo)志標(biāo)線施劃、綠化及附屬設(shè)施完善等收尾階段。值得關(guān)注的是，貫通后的瀝青路面將直通九里關(guān)到大悟交通，未來(lái)與東城大道、G346 國(guó)道等重要道路無(wú)縫銜接，為鄂北地區(qū)協(xié)同發(fā)展與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

“我們將以此次貫通為契機(jī)，保持高昂斗志與嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，全力以赴推進(jìn)收尾工作，確保優(yōu)質(zhì)高效完成全部建設(shè)任務(wù)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人彭磊表示，項(xiàng)目部將緊盯年底通車目標(biāo)持續(xù)發(fā)力，屆時(shí)一條更寬闊、更順暢、更安全的交通大動(dòng)脈，不僅能更好滿足公眾出行需求，更將成為推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、支撐中部崛起的重要交通引擎，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。